Smar MOLYKOTE 3451
Przegub kulowy według Wikipedii – para kinematyczna umożliwiająca obroty w trzech osiach. Jeden z elementów zakończony jest kuliście i spoczywa w gnieździe kulistym lub stożkowym. Połączenie elementów może być zamknięte kształtowo lub siłowo.
Jak wszystkie węzły tarcia elementy przegubów powinny być smarowane.
W zależności od nacisków ,obrotu i warunków w jakich pracuje przegub dobieramy właściwy smar.
Jeżeli warunki chemiczne pracy przegubu np. obecność zapylenie, środków chemicznych i wysokich nacisków lub pracy w próżni dotyczy Twojego przegubu to możemy Ci zaproponować biały smar fluoro-silikonowy o konsystencji NLGI 1,5 o nazwie Molykote 3451 lub smar o konsystencji NLGI 2,5 o nazwie Molykote 3452 . Oba smary są idealnym rozwiązaniem do smarowania przegubów. O tym który smar jest najlepszy decyduje wielkość przegubu i częstotliwość ruchów. Generalnie najlepszy będzie Molykote 3451 jako smar o małych oporach ale do wielkich przegubów zalecany byłby smar Molykote 3452. Obydwa smary jako produkty syntetyczne politetrafluoroetylenowe (PTFE) jako olej bazowy zapewniają szeroki zakres temperatury roboczej od -40 do +232°C ,wysoką odpornośc na wodę i długoterminowa ochrona elementów ze stali i metali nieżelaznych nawet w obecności wilgoci, czyni oba smary idealnym produktem do smarowania przegubów kulowych. Jeżeli dodamy do tego ,że smar doskonale współpracuje z wszystkimi gumami i plastikami ,które często są materiałem przegubu to otrzymujemy produkt on najwyższych parametrach.
Jeżeli stosowałeś smary innych producentów np.: smar Sidem i Klüber Lubrication, Molykote PG-75, Litol-24, MULTI-MOS2 / MANNOL MN8107, LIQUI MOLY MoS2 LM47, FI Joint Grease, Klübertemp GR RT 15 N.
Proponowane opakowania to : 10gr,100gr,1 kg, 25 kg lub każe dowolne jeżeli zlecisz nam przepakowanie.